Descrizione
Piastra adattatore per il trasferimento degli iniettori nei modelli con sistema TPI direttamente nel pacco lamellare.
Si utilizza la centralina (ECU) originale e rimane il miscelatore.
Ora puoi premiscelare la benzina con l’olio come un normale motore a carburatore. La miscela di carburante passa attraverso il basamento e lubrifica efficacemente l’albero motore il pistone e la biella.
Si incrementa la potenza su tutta la curva di erogazione a medio raggio senza perdere l’efficienza della lubrificazione.
Kit comprensivo di vite per la regolazione del minimo.
Guida all’installazione e suggerimenti:
assicurarsi che tutte le parti siano accuratamente pulite prima dell’installazione.
Per spostare gli iniettori, è necessario rimuovere il serbatoio del carburante e la camera di espansione. Rimuovere la staffa che collega la testa del cilindro al telaio. Rimuovere il pacco lamellare, svitando i quattro bulloni che tengono la valvola. Quindi, collegare il nuovo adattatore al pacco lamellare. Posizionare gli iniettori direttamente sulla nuova piastra. Applicare un po’ di grasso lubrificante agli o-ring. Collegare la linea di alimentazione del carburante. Inserire i tappi speciali al posto degli iniettori originali, che si trovano sul cilindro.
Si consiglia il montaggio della vite regolazione minimo Tpi per una ottimale regolazione della carburazione. Dopo avere regolato il minimo e vite aria effettuare l’azzeramento del sensore posizione corpo farfallato. Dopodiché non muovere assolutamente il pomello di regolazione minimo Tpi.
